كيف تكرس نفسها للحصول على ضمان سلامة نظام تخزين طاقة بطارية ليثيوم أيون؟

قال Kai-Philip Kairies ، الرئيس التنفيذي لمحلل البطاريات ACCURE Battery Intelligence ، في مقابلة مع الصناعة ، "لكي تكون أنظمة تخزين البطاريات المستقبلية مفيدة حقًا ، يجب أن تكون أكثر أمانًا. إذا كان الناس قلقين بشأن سلامة البطارية ، فهذا ليس جيدًا للبطاريات. تستمر صناعة تخزين الطاقة في النمو ".

تطور ACCURE برنامجًا للمساعدة في مراقبة وتقييم أداء البطارية والشيخوخة والسلامة التشغيلية في المركبات الكهربائية وأنظمة تخزين طاقة البطارية. بصفته تقنيًا للبطاريات ، أشار Kairies إلى أنه من بين الوظائف الرئيسية الثلاث لمجموعة التحليل ، حظيت السلامة بأكبر قدر من الاهتمام مؤخرًا.

كانت هناك بعض حوادث السلامة من الحرائق البارزة في قطاع بطاريات تخزين الطاقة العالمية ، بما في ذلك حريق في نظام تخزين البطاريات الفيكتوري الكبير من Tesla في أستراليا وهروب حراري في نظام تخزين Moss Landing في كاليفورنيا: وهذه هي أستراليا والأكبر في العالم مشروع تخزين طاقة البطارية.

كما ورد أن نظام تخزين البطارية 10MW / 40MWh الذي تم نشره بواسطة مشروع Salt River Project (SRP) في أريزونا قد اشتعلت فيه النيران مؤخرًا. يشهد سوق أنظمة تخزين الطاقة السكنية في ألمانيا نموًا سريعًا أيضًا. قال كيريس إنه على حد علمه ، أبلغت ألمانيا عن خمس حرائق في نظام تخزين الطاقة السكنية في الشهر الماضي وحده.

لحسن الحظ ، لا يبدو أن أي شخص قد تعرض للأذى خلال هذه الأحداث ، ولا تزال نادرة بالنسبة إلى مجموعة كبيرة من أنظمة تخزين البطاريات المنتشرة في جميع أنحاء العالم ، ولكن لا ينبغي الاستخفاف بها ، خاصة العملاء أو عامة الناس.

قال مايكل ليبرت ، نائب رئيس الابتكار والحلول في الشركة ، إن شركة Saft ، وهي شركة لتصنيع البطاريات تقوم بتزويد السوق العالمية بأنظمة تخزين البطاريات في حاويات منذ عام 2010 ، تدعي أنها لم تشهد أبدًا عطلًا في المعدات أدى إلى نشوب حريق. فخور بهذا.

قال ليبرت إنه لا تزال هناك مخاطر محتملة على أنظمة تخزين البطاريات يجب أن تؤخذ على محمل الجد فيما يتعلق بتقييمات السلامة. بالنسبة إلى Saft ، كانت السلامة اعتبارًا شاملاً وجوهريًا منذ بداية تصميم منتج بطارية مقياس الشبكة ، Intensium Max.

إحدى الطرق التي قد يختلف بها نهج Saft عن منافسيها هي أن Intensium Max عبارة عن نظام تخزين طاقة معياري وقابل للتكرار لا يتغير جوهريًا في التصميم من مشروع إلى آخر.

قال ليبرت: "في بداية التصميم ، قمنا بتحليل أي مخاطر محتملة ، بما في ذلك تأثير أنظمة التبريد ، مثل الرطوبة بسبب التكثيف. في نظام تخزين طاقة البطارية 1500 فولت ، يمكن أن تتسبب الرطوبة الزائدة في حدوث ماس كهربائي في البطارية. نحتاج إلى التأكد من أن درجة الحرارة قد تم ضبطها فوق نقطة التكثيف قبل أن يفتح الموظفون باب نظام تخزين الطاقة بالحاويات. لذلك ، نحن نعزز الوظيفة والسلامة منذ البداية. الجنس يأخذ الكثير من الأشياء في الاعتبار ".

يدمج تصميم نظام تخزين الطاقة في Saft مجموعة من أنظمة الكشف وإخماد الحرائق وإدارة المخاطر ، وهو ما يدعي Lippert أنه تصميم فريد في العالم.

يعد نظام تخزين الطاقة Intensium Max حجر الزاوية في جميع مشاريع تخزين الطاقة في Saft ، مع نظامين مستقلين لإخماد الحرائق. علمت الشركة أيضًا من الحوادث في شركات التصنيع الأخرى التي لديها مشاريع سلامة تخزين الطاقة أنها بحاجة إلى إدارة تراكم الغازات القابلة للانفجار داخل الحاويات.

وقال ليبيرت "سنتأكد من أن الطاقم ورجال الإطفاء الذين قاموا بإطفاء الحريق على دراية بالمعدات ولديهم الأدوات اللازمة لاتخاذ القرارات الصحيحة." "هذا يعني أنهم لا يحتاجون إلى فتح الحاوية لمعرفة ما يجري ، فهم مدربون. ولديهم أدوات تشخيص خارجية للنظر في درجة الحرارة داخل نظام تخزين الطاقة لمعرفة ما إذا كان هناك احتمال لحدوث انفجار. "

أدخلت Intilion ، وهي شركة تصنيع أنظمة تخزين طاقة البطاريات ومقرها ألمانيا ، نظام تخزين طاقة البطارية مع ميزات السلامة من الحرائق المدمجة للأسواق الصناعية والتجارية.

أشار مارتن بيترز ، مدير المنتج في Intilion ، إلى أنه على الرغم من أن بطاريات الليثيوم أيون لها العديد من المزايا ، إلا أنها مصحوبة أيضًا بمخاطر الحريق والانفجار ، مما يعني أنه لا يمكن إطفاء حرائق بطارية الليثيوم.

هناك ثلاثة أسباب رئيسية لحرائق بطارية الليثيوم: المخاطر الكهربائية من الجهد الزائد أو التيار الزائد أو السخونة الزائدة ؛ المخاطر الحرارية الناتجة عن درجات الحرارة المرتفعة الخارجية لنظام البطارية ؛ والمخاطر الميكانيكية الناتجة عن التلف المادي غير المعروف خارجيًا أو عيوب التصنيع.

وقال "ربما بعد سنوات من الاستخدام ، هناك بعض المشاكل داخل البطارية. على سبيل المثال ، قد تزداد التشعبات الموجودة على الفاصل ، مما يتسبب في حدوث ماس كهربائي داخلي في البطارية ، مما يؤدي بعد ذلك إلى هروب حراري ، مما يؤدي إلى نشوب حريق".

في السوق الألمانية ، تحتاج أنظمة تخزين طاقة البطاريات للاستخدام الداخلي إلى تلبية معايير الاعتماد التي وضعتها الجمعية الألمانية لمهندسي الكهرباء (VDE). وتشمل هذه المتطلبات أن الحرائق لا يمكن أن تنتشر أو تنتشر بين وحدات البطارية المجاورة وألا يكون هناك ألسنة لهب خارج وحدات البطارية.

صممت شركة Intilion مبيتًا إضافيًا لكل وحدة بطارية مع قنوات هواء محسوبة لإطلاق الغازات بطريقة محددة. لذلك من الضروري ضغط الغاز إلى مستوى غير قابل للاشتعال ، ويمكن تنفيسه من مقدمة نظام تخزين الطاقة.

المنتج مصدق عليه من قبل معمل في ألمانيا. أشار بيترز إلى أنه لا يمكن القضاء تمامًا على خطر نشوب حريق لبطاريات الليثيوم أيون ، ولكن الضرر قد يقتصر على وحدة بطارية واحدة. تم تجهيز كل بطارية من بطاريات نظام تخزين طاقة البطاريات في Intilion أيضًا بصينية لتجميع المنحل بالكهرباء الذي قد يتسرب ويمنع تلوث المياه الجوفية.

قال Kai-Philipp Kairies من ACCURE إن بيانات البطارية يمكن أن تكون أداة فعالة للصيانة الوقائية بمجرد تشغيل نظام تخزين الطاقة بالفعل.

قال Kairies: "تحتوي كل بطارية على نظام إدارة بطارية يولد بعض البيانات مثل الجهد والتيار ودرجة الحرارة ، ونحن نستخدم هذه البيانات لعكس هندسة ما يحدث داخل البطارية".

لا يمكن قياس حالات داخلية معينة لصحة البطارية بشكل مباشر ، ولا يمكن حسابها. كيف تتطور هذه الحالات الداخلية بمرور الوقت ، يستطيع ACCURE معرفة ما إذا كانت وحدة البطارية أو أداء الخلية سليمًا ومماثلًا لبقية حزمة البطارية.

على سبيل المثال ، إذا وجد برنامج التحليل بطارية تظهر عليها علامات سيئة ، فيمكن إخراجها من الخدمة قبل أن تصبح البطارية خطيرة. من خلال الخبرة في إدارة 1.5 جيجاوات ساعة من أصول البطاريات في المركبات الكهربائية وتخزين البطاريات ، أثبت ACCURE أنه يمكن القيام بذلك على نطاق واسع ، مما يضمن سلامة أنظمة تخزين الطاقة والجيل القادمبطارية ليثيوم أيون وقال Kairies أنظمة التخزين.

• سنة التأسيس
  --
• نوع العمل
  --
• البلد / المنطقة
  --
• الصناعة الرئيسية
  --
• المنتجات الرئيسية
  --
• الشخص الاعتباري
  --
• عدد الموظفي
  --
• قيمة الإخراج السنوي
  --
• سوق التصدير
  --
• تعاون العملاء
  --