Sorotec tiene 15 años de experiencia en la fabricación de fuentes de alimentación
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Sorotec tiene 15 años de experiencia en la fabricación de fuentes de alimentación
El instituto de investigación señaló que el desajuste entre la oferta y la demanda de baterías de iones de litio plantea un desafío para la transición de países de todo el mundo hacia las energías renovables y el papel de los sistemas de almacenamiento de energía en la transición energética.
Una economía global débil y la agitación política, junto con un crecimiento significativo en la demanda de baterías de iones de litio, en su mayoría lideradas por vehículos eléctricos, han llevado a restricciones de suministro, lo que a su vez ha retrasado las decisiones de inversión y despliegue para proyectos de almacenamiento de baterías.
Una de las preguntas que los actores de la industria deben responder es qué estrategias y medidas se pueden tomar para superar este desafío, desde las empresas emergentes que trabajan para implementar sistemas de almacenamiento de energía hasta los gobiernos que buscan apoyar el crecimiento económico basado en energía limpia.
Cormac O'Laire, gerente sénior de inteligencia de mercado de la Asociación Estadounidense de Energía Limpia, dijo que en la segunda mitad de este año, el precio del carbonato de litio sigue siendo una gran preocupación. Incluso con más minería de litio en el cuarto trimestre de 2022, se espera que el suministro global de materiales de litio siga siendo limitado.
O'Laire dijo: "Para abordar la escasez de litio, los principales fabricantes de cátodos y baterías de litio del mundo están celebrando acuerdos a largo plazo con los desarrolladores de minas de litio. Después de que el conflicto ruso-ucraniano provocó restricciones de suministro global de níquel y cobre, níquel y cobalto, etc. Los precios de los metales básicos han sido volátiles y ahora han comenzado a retroceder”.
Si bien se espera que las tendencias de precios de estos metales se mantengan estables hasta fin de año, la inversión en la extracción de materia prima para baterías generalmente está muy por debajo de la inversión, dijo. Según la Asociación Nacional de Energía Limpia, la inversión global en este campo en 2022 será de $ 5 mil millones.
Sin embargo, para 2030, satisfacer la demanda de baterías para vehículos eléctricos requerirá una inversión anual de $ 15 mil millones, según los datos de pronóstico del analista de la industria Matt Fernley.
"Tanto el gobierno como el sector privado deben invertir más en materias primas, especialmente en litio, para abordar las inminentes restricciones de oferta y demanda", dijo O'Laire.
Aguas abajo de la cadena de suministro de baterías, China está construyendo más plantas de producción de baterías dedicadas a sistemas de almacenamiento de energía de baterías, suficientes para satisfacer la demanda mundial para 2025.
Sin embargo, Fernley dijo que Europa y EE. UU. también están construyendo plantas de producción de baterías, pero a una escala mucho más pequeña que no puede satisfacer sus propias necesidades.
Mientras tanto, China planea expandir su capacidad de material activo catódico (CAM) a 2TWh. Por lo tanto, O'Laire dijo que es probable que el mercado de baterías de fosfato de hierro y litio enfrente un superávit en 2024.
Algunos expertos de la industria creen que la situación en la cadena de suministro de baterías está comenzando a mejorar, especialmente en términos del impacto de la nueva epidemia de la corona en la logística y el transporte.
La Asociación de Energía Limpia señaló que cierta moderación en la volatilidad de los precios podría permitir que los desarrolladores de proyectos de almacenamiento de baterías consideren decisiones finales de inversión en el tercer trimestre de 2022.
Los precios de los metales clave para las baterías, como el cobalto, el litio y el níquel, han cambiado después de algunos de los mayores aumentos de precios en años. Dado que los precios de los productos de litio tienen el mayor impacto en el costo de estos productos básicos, la Asociación de Energía Limpia espera que los precios del litio se mantengan relativamente estables durante los próximos meses del año, por debajo de los máximos observados a principios de este año.
O'Laire y su equipo de investigación dijeron que el equilibrio entre la oferta y la demanda de baterías sigue siendo inestable desde el cuarto trimestre de 2022 hasta el primer trimestre de 2023, y es probable que sus precios continúen aumentando a principios del próximo año.
Las interrupciones del suministro a corto plazo significan que la industria del almacenamiento de baterías tiene que absorber los costos crecientes de las baterías o transferir los costos a los consumidores. La buena noticia es que la demanda no ha disminuido, a pesar de la introducción de precios basados en el índice de materias primas (RMI) por parte de algunas empresas que siguen a la industria de los vehículos eléctricos.
Estos podrían tener diferentes implicaciones para las nuevas empresas y las grandes corporaciones. Los grandes integradores de sistemas de almacenamiento de energía y los fabricantes de sistemas de almacenamiento de baterías como Fluence, Powin Energy y Honeywell han firmado docenas de acuerdos de suministro de baterías de gigavatios-hora. Para las empresas de nueva creación más pequeñas, tiene que seguir compitiendo por productos de batería en el mercado.
Nicolo Campagnol, gerente de soluciones de batería en McKinsey& Company, dijo: "Para los consumidores de baterías, sin importar su tamaño, tendrán problemas en términos de suministro de baterías, y debemos pensar fuera de la caja. Curiosamente, el escalón de las baterías de energía se utiliza para las empresas en los sistemas de almacenamiento de energía. están en auge”.
Dijo que sería un error subestimar el papel que juegan las baterías de uso secundario en el almacenamiento de energía de la batería, donde las tasas de instalación podrían alcanzar los dos dígitos en los próximos años.
Las baterías de fosfato de hierro y litio se están convirtiendo cada vez más en la opción principal para los sistemas de almacenamiento de energía de baterías. Y este tipo de batería también está ganando popularidad en la industria de los vehículos eléctricos, especialmente para vehículos de corto alcance y bajo precio, lo que también afecta la disponibilidad de las baterías utilizadas en los sistemas de almacenamiento de energía de la batería.
Campagnol dijo que las baterías de litio ternarias de níquel-manganeso-cobalto (NMC) han sido históricamente el producto dominante en los sistemas de almacenamiento de energía de baterías, pero ahora se reconoce que las baterías de fosfato de hierro y litio con menor densidad de energía y menor costo serán de níquel-manganeso-cobalto. (NMC) baterías. ) Alternativas a las baterías de litio ternario.
Sin embargo, las baterías de fosfato de hierro y litio requieren una mayor proporción de litio que las baterías de litio ternario de níquel manganeso cobalto (NMC), y el aumento del precio del carbonato de litio tiene un impacto mayor en ellas que en otras baterías, mientras que el crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos significa que Las baterías de fosfato de hierro y litio escasean, al menos hasta que entren en funcionamiento más plantas de producción de baterías.
La industria del almacenamiento de baterías y otros consumidores, descontentos con pagar tarifas tan altas o no poder obtener baterías, ven la innovación y la diversificación en la tecnología de baterías como la respuesta.
Por ejemplo, algunos fabricantes están desarrollando y comercializando baterías de iones de sodio. Las baterías son más baratas y están desvinculadas de las necesidades de la industria de los vehículos eléctricos, y McKinsey& La empresa ve un enorme potencial para la tecnología. Sin embargo, como con muchos otros productos nuevos, como R&D progresa y aumenta la capacidad de producción, solo el tiempo dirá si la afirmación de menor costo es cierta.
Los analistas de la industria señalan que ahora existe una grave desconexión entre el suministro de materias primas y los programas de producción. Resolver este problema no es fácil, de hecho, es rentable invertir en el desarrollo y suministro de litio y otras materias primas.
Mientras que Alemania y el estado estadounidense de California están trabajando para desarrollar tecnología para extraer litio directamente de la salmuera, Campagnol de McKinsey dijo que el litio se puede extraer de varias maneras.
"En realidad, es muy factible extraer litio utilizando diferentes técnicas", dijo. "Por otro lado, no todos los elementos se pueden tratar de esta manera, como el cobalto. Por lo tanto, no todas las materias primas se pueden resolver de la misma manera. Obviamente, las materias primas El aumento de precio de las suele impulsar el desarrollo y la producción, pero algunos son más fáciles de encontrar soluciones".
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