Sorotec tiene 15 años de experiencia en la fabricación de fuentes de alimentación
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Sorotec tiene 15 años de experiencia en la fabricación de fuentes de alimentación
El Instituto Nacional de Investigación de la India (NITI Aayog) y el Instituto de las Montañas Rocosas (RMI) de los Estados Unidos publicaron recientemente un informe de investigación conjunto que estima la demanda futura de productos de batería en la India bajo el "Escenario acelerado" y el "Escenario conservador" para ayudar satisfacer el creciente número de vehículos eléctricos, las necesidades críticas de almacenamiento de energía de la red y contribuir a la seguridad energética de la India.
La influencia de la India en la fabricación de tecnología avanzada de baterías ahora es insignificante. Sin embargo, el país tiene un enorme potencial para la fabricación de baterías a gran escala. Según el informe, el mercado de baterías de la India podría superar los $ 15 mil millones (aproximadamente 1,12 billones de rupias) para 2030, y para 2030, se espera que la demanda de baterías de la India aumente a 260 GWh en un "escenario acelerado".
PLI planea impulsar la fabricación de baterías
El esquema de incentivos vinculados a la producción (PLI) anunciado por el gobierno indio es una de esas iniciativas que proporcionará incentivos muy necesarios para aumentar la capacidad de fabricación de baterías en los próximos años.
En junio del año pasado, el Ministerio de Industria Pesada de la India emitió una circular para el "Plan Nacional para el Almacenamiento de Energía de Baterías Químicas Avanzadas (ACC)" bajo el esquema de Incentivos Vinculados a la Producción (PLI) para construir baterías de Baterías Químicas Avanzadas (ACC) para vehículos eléctricos ( EV). instalación de fabricación. El departamento ha asignado un total de 181.000 millones de rupias (alrededor de 2.470 millones de dólares estadounidenses) como pago total de incentivos del programa durante cinco años.
10 empresas, incluidas Reliance New Energy Solar, Hyundai Global Motors, Ola Electric Mobility, Lucas-TVS, Mahindra& Mahindra, Batería Amara Raja, Industrias Exide, Exportaciones Rajesh, Larsen& Se presentaron ofertas de Toubro y Power of India.
El informe establece que los gobiernos de los estados indios jugarán un papel importante en el éxito del esquema de incentivos vinculados a la producción (PLI). Someterlos a un desafío a escala estatal como parte del programa proporciona un incentivo más significativo para construir instalaciones de fabricación de baterías.
Dado que se espera que el mercado global de almacenamiento de energía supere los $ 150 mil millones anuales para 2030, los incentivos de India para expandir el mercado de almacenamiento de energía son claros. Según el informe, India está bien posicionada para capturar una parte significativa del creciente mercado mundial de almacenamiento de energía en baterías, que podría representar el 13 % de la demanda mundial de baterías para 2030.
El valor de las baterías en los vehículos eléctricos
Según una investigación de RMI y un análisis de Bloomberg New Energy Finance, se espera que la demanda mundial de baterías de iones de litio alcance los 2,8 TW por año para 2030. La mayor parte de esto satisfará la demanda de vehículos eléctricos.
Las baterías representan casi del 25% al 50% del costo de los vehículos eléctricos, y las baterías son el componente más crítico de los vehículos eléctricos. A medida que los costos caen y la densidad de energía específica continúa aumentando, los EV continuarán mejorando en rendimiento y competitividad de costos y pronto se convertirán en una opción más atractiva para los clientes.
El desarrollo de la industria de almacenamiento de energía estacionaria.
Los sistemas de almacenamiento de baterías estacionarias pueden proporcionar hasta 17 servicios diferentes a las partes interesadas en todos los niveles del sistema de energía, incluidos los servicios públicos, los operadores de la red y los usuarios finales. También se espera que el mercado mundial de almacenamiento de energía en baterías alcance los 30.000 millones de dólares (aproximadamente 2,23 billones de rupias) para 2030.
El informe señaló que en los últimos cinco años, la mayoría de las ventas mundiales de baterías han pasado de productos electrónicos de consumo a vehículos eléctricos, y el 54 % de las ventas mundiales de baterías avanzadas entre 2015 y 2019 satisficieron las necesidades del mercado de vehículos eléctricos.
Varias iniciativas a nivel nacional y estatal, como Rapid Utilization and Manufacturing in India (FAME-II) y políticas de vehículos eléctricos a nivel estatal, crearán un ecosistema para acelerar el despliegue de vehículos eléctricos, con la esperanza de catalizar la creciente madurez del mercado. señaló el informe. El éxito del programa FAMEII revisado ha llevado a una mayor penetración de vehículos eléctricos, y se prevé que la demanda anual de baterías para vehículos eléctricos en la India supere los 135 GWh/año para 2030.
De acuerdo con el Escenario Acelerado, para 2030, la penetración del segmento de vehículos eléctricos en las ventas de vehículos nuevos alcanzará el 30% para automóviles privados, el 70% para vehículos comerciales, el 40% para autobuses y el 80% para vehículos de dos y tres ruedas. En el "escenario conservador", se espera que la penetración promedio ponderada de los vehículos eléctricos en las ventas nuevas en todos los segmentos de vehículos sea del 35 % en 2030.
Desarrollo de sistemas estacionarios de almacenamiento de energía
Si bien la capacidad total de almacenamiento de los proyectos de almacenamiento de baterías encargados o en construcción hasta la fecha es de solo alrededor de 85MWh, India ya tiene una cartera de proyectos de 4,6GWh, lo que indica un fuerte impulso en el sector.
El informe predice que la capacidad acumulada de los sistemas estacionarios de almacenamiento de energía para el soporte de la red podría alcanzar los 26 GW/104 GWh en el "Escenario conservador" y expandirse a casi 65 GW/260 GWh para 2030 en el "Escenario acelerado".
Perspectivas del mercado indio de baterías
El informe establece que para 2030, el sistema de almacenamiento de energía estacionario y el tamaño del mercado de baterías de vehículos eléctricos de la India pueden superar los $ 15 mil millones (alrededor de 1,12 billones de rupias), de los cuales casi 12 mil millones (alrededor de 893,63 mil millones de rupias) provienen de baterías, 3 mil millones El dólar estadounidense ( aproximadamente Rs 22.341 millones de rupias) proviene del montaje y la integración de la batería. En un escenario más conservador, su tamaño de mercado anual alcanzaría los $ 6 mil millones (aproximadamente Rs 44,682 millones de rupias).
Además, el informe establece que, en el "escenario acelerado", India puede satisfacer la demanda interna de baterías en 2022 a través de dos gigafábricas que, según se dice, tienen una capacidad anual de 10 GWh.
Bajo el Escenario Acelerado, India necesitará operar cinco gigafábricas en 2025 y 26 gigafábricas para 2030. En el "escenario conservador", India necesitará operar tres gigafábricas para 2025 y 10 gigafábricas para 2030.
El informe destaca la necesidad de desarrollar la fabricación local, aprovechando el costo de los factores y las ventajas de escala de la India, al tiempo que brinda oportunidades de exportación para el sector tecnológico de rápido crecimiento. Pero dichos planes deben complementarse con políticas a largo plazo para estimular aún más la demanda de baterías en aplicaciones móviles y estacionarias.
En agosto pasado, el Instituto Nacional de Investigación de India (NITI Aayog), junto con RMI Corporation, publicaron un informe que revisa las reformas y los esfuerzos en la industria de distribución de energía en India. El informe analiza las lecciones aprendidas y las mejores prácticas de la experiencia india y global para informar a los gobiernos estatales que están considerando reformas adicionales para encaminar su industria de distribución de energía para mejorar la eficiencia y la rentabilidad.
Anteriormente, un informe de encuesta también mencionó que la transición de la India a los vehículos eléctricos requerirá una inversión acumulada de $ 266 mil millones (aproximadamente 19,7 billones de rupias) en vehículos eléctricos, infraestructura de carga y baterías durante la próxima década.
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