Sorotec Mempunyai 15 Tahun Pengalaman Pembuatan Dalam Bekalan Kuasa
Bahasa
Sorotec Mempunyai 15 Tahun Pengalaman Pembuatan Dalam Bekalan Kuasa
Institut Penyelidikan Kebangsaan India (NITI Aayog) dan Institut Rocky Mountain (RMI) Amerika Syarikat baru-baru ini mengeluarkan laporan penyelidikan bersama menganggarkan permintaan masa depan untuk produk bateri di India di bawah "Senario Dipercepatkan" dan "Senario Konservatif" untuk Membantu memenuhi peningkatan bilangan kenderaan elektrik, keperluan storan tenaga grid kritikal, dan menyumbang kepada keselamatan tenaga India.
Pengaruh India dalam pembuatan teknologi bateri termaju kini diabaikan. Walau bagaimanapun, negara ini mempunyai potensi besar untuk pembuatan bateri berskala besar. Menurut laporan itu, pasaran bateri India boleh melebihi $15 bilion (kira-kira Rs 1.12 trilion) menjelang 2030, dan menjelang 2030, permintaan bateri India dijangka meningkat kepada 260GWj dalam "senario dipercepatkan".
PLI merancang untuk meningkatkan pengeluaran bateri
Skim Insentif Berkaitan Pengeluaran (PLI) yang diumumkan oleh kerajaan India adalah satu inisiatif sedemikian yang akan menyediakan insentif yang sangat diperlukan untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran bateri pada tahun-tahun akan datang.
Pada Jun tahun lepas, Kementerian Industri Berat India mengeluarkan pekeliling untuk "Rancangan Kebangsaan untuk Penyimpanan Tenaga Bateri Kimia Lanjutan (ACC)" di bawah skim Insentif Berkaitan Pengeluaran (PLI) untuk membina bateri Bateri Kimia Lanjutan (ACC) untuk kenderaan elektrik ( EV). kemudahan pembuatan. Jabatan itu telah memperuntukkan sejumlah 181 bilion rupee (kira-kira 2.47 bilion dolar A.S.) sebagai jumlah pembayaran insentif program selama lima tahun.
10 syarikat termasuk Reliance New Energy Solar, Hyundai Global Motors, Ola Electric Mobility, Lucas-TVS, Mahindra& Mahindra, Bateri Amara Raja, Industri Exide, Eksport Rajesh, Larsen& Bida Toubro dan Power of India diserahkan.
Laporan itu menyatakan bahawa kerajaan negeri India akan memainkan peranan utama dalam kejayaan skim Insentif Berkaitan Pengeluaran (PLI). Meletakkan mereka melalui cabaran berskala negeri sebagai sebahagian daripada program memberikan insentif yang lebih penting untuk membina kemudahan pembuatan bateri.
Dengan pasaran storan tenaga global dijangka melebihi $150 bilion setiap tahun menjelang 2030, insentif India untuk mengembangkan pasaran storan tenaga adalah jelas. Menurut laporan itu, India berada pada kedudukan yang baik untuk menguasai sebahagian besar pasaran penyimpanan tenaga bateri global yang semakin meningkat, yang boleh menyumbang 13% daripada permintaan bateri global menjelang 2030.
Nilai bateri dalam kenderaan elektrik
Menurut penyelidikan oleh RMI dan analisis oleh Bloomberg New Energy Finance, permintaan global untuk bateri lithium-ion dijangka mencecah 2.8TW setahun menjelang 2030. Kebanyakan ini akan memenuhi permintaan kenderaan elektrik.
Bateri menyumbang hampir 25% hingga 50% daripada kos kenderaan elektrik, dan bateri adalah komponen paling kritikal bagi kenderaan elektrik. Apabila kos jatuh dan ketumpatan tenaga khusus terus meningkat, EV akan terus bertambah baik dalam prestasi dan daya saing kos dan tidak lama lagi akan menjadi pilihan yang lebih menarik untuk pelanggan.
Pembangunan industri simpanan tenaga pegun
Sistem storan bateri pegun boleh menyediakan sehingga 17 perkhidmatan berbeza kepada pihak berkepentingan di semua peringkat sistem kuasa, termasuk utiliti, pengendali grid dan pengguna akhir. Pasaran penyimpanan tenaga bateri global juga dijangka mencecah $30 bilion (kira-kira 2.23 trilion rupee) menjelang 2030.
Laporan itu menunjukkan bahawa dalam tempoh lima tahun yang lalu, majoriti jualan bateri global telah beralih daripada elektronik pengguna kepada kenderaan elektrik, dan 54% daripada jualan bateri lanjutan global dari 2015 hingga 2019 memenuhi keperluan pasaran kenderaan elektrik.
Beberapa inisiatif peringkat kebangsaan dan negeri, seperti Penggunaan Rapid dan Pembuatan di India (FAME-II) dan dasar kenderaan elektrik peringkat negeri, akan mewujudkan ekosistem untuk mempercepatkan penggunaan kenderaan elektrik, dengan harapan dapat memangkinkan kematangan pasaran yang semakin meningkat, laporan itu mencatatkan. Kejayaan program FAMEII yang disemak telah membawa kepada peningkatan penembusan EV, dengan permintaan tahunan India untuk bateri EV diunjurkan melebihi 135GWj/tahun menjelang 2030.
Menurut Senario Dipercepatkan, menjelang 2030, penembusan segmen kenderaan elektrik dalam jualan kenderaan baharu akan mencapai 30% untuk kereta persendirian, 70% untuk kenderaan komersial, 40% untuk bas, dan 80% untuk dua dan tiga roda. Dalam "senario konservatif", purata wajaran penembusan EV dalam jualan baharu merentas semua segmen kenderaan dijangka sebanyak 35% pada 2030.
Pembangunan sistem penyimpanan tenaga pegun
Walaupun jumlah kapasiti storan bagi projek penyimpanan bateri yang ditauliahkan atau dalam pembinaan setakat ini hanya sekitar 85MWj, India sudah mempunyai saluran paip projek 4.6GWj, menunjukkan momentum yang kukuh dalam sektor itu.
Laporan itu meramalkan bahawa kapasiti kumulatif sistem penyimpanan tenaga pegun untuk sokongan grid boleh mencapai 26GW/104GWj di bawah "Senario Konservatif" dan berkembang kepada hampir 65GW/260GWj menjelang 2030 di bawah "Senario Dipercepatkan".
Tinjauan Pasaran Bateri India
Laporan itu menyatakan bahawa menjelang 2030, sistem penyimpanan tenaga pegun India dan saiz pasaran bateri kenderaan elektrik mungkin melebihi $15 bilion (kira-kira 1.12 trilion rupee), di mana hampir 12 bilion (kira-kira 893.63 bilion rupee) berasal daripada bateri, 3 bilion Dolar AS ( kira-kira Rs 22,341 crore) datang daripada pemasangan dan penyepaduan bateri. Dalam senario yang lebih konservatif, saiz pasaran tahunannya akan mencecah $6 bilion (kira-kira Rs 44,682 crore).
Selain itu, laporan itu menyatakan bahawa di bawah "senario dipercepatkan", India boleh memenuhi permintaan bateri domestik pada 2022 melalui dua kilang giga yang dikatakan mempunyai kapasiti tahunan 10GWj.
Di bawah Senario Dipercepatkan, India perlu mengendalikan lima kilang giga pada 2025 dan 26 kilang giga menjelang 2030. Dalam "senario konservatif", India perlu mengendalikan tiga kilang giga menjelang 2025 dan 10 kilang giga menjelang 2030.
Laporan itu menekankan keperluan untuk membangunkan pembuatan tempatan, mengambil kesempatan daripada kos faktor India dan kelebihan skala, sambil menyediakan peluang eksport untuk sektor teknologi yang berkembang pesat. Tetapi rancangan sedemikian mesti dilengkapkan dengan dasar jangka panjang untuk merangsang lagi permintaan untuk bateri dalam aplikasi mudah alih dan pegun.
Ogos lalu, Institut Penyelidikan Kebangsaan India (NITI Aayog), bersama RMI Corporation, mengeluarkan laporan mengkaji pembaharuan dan usaha dalam industri pengagihan kuasa di India. Laporan itu menganalisis pengajaran yang dipelajari dan amalan terbaik daripada pengalaman India dan global untuk memaklumkan kerajaan negeri yang sedang mempertimbangkan pembaharuan selanjutnya untuk meletakkan industri pengagihan kuasa mereka di landasan untuk meningkatkan kecekapan dan keuntungan.
Terdahulu, laporan tinjauan juga menyebut bahawa peralihan India kepada kenderaan elektrik memerlukan pelaburan terkumpul sebanyak $266 bilion (kira-kira 19.7 trilion rupee) dalam kenderaan elektrik, mengecas infrastruktur dan bateri sepanjang dekad akan datang.
.
Paten: semua paten produk kami.
Pengalaman: pengalaman yang kaya dalam perkhidmatan OEM dan ODM