Sorotec имеет 15-летний опыт производства источников питания
Язык
Sorotec имеет 15-летний опыт производства источников питания
Национальный исследовательский институт Индии (NITI Aayog) и Институт Роки-Маунтин (RMI) США недавно выпустили совместный исследовательский отчет, в котором оценивается будущий спрос на аккумуляторные батареи в Индии в соответствии с «Ускоренным сценарием» и «Консервативным сценарием», чтобы помочь удовлетворить растущее число электромобилей, критически важные потребности в хранении энергии в сети и внести свой вклад в энергетическую безопасность Индии.
Влияние Индии на производство передовых аккумуляторных технологий сейчас незначительно. Тем не менее, страна имеет огромный потенциал для крупномасштабного производства аккумуляторов. Согласно отчету, к 2030 году рынок батарей в Индии может превысить 15 миллиардов долларов (примерно 1,12 триллиона рупий), а к 2030 году спрос на батареи в Индии, как ожидается, вырастет до 260 ГВтч в «ускоренном сценарии».
PLI планирует увеличить производство аккумуляторов
Объявленная правительством Индии схема поощрения, связанного с производством (PLI), является одной из таких инициатив, которая обеспечит столь необходимые стимулы для увеличения производственных мощностей по производству аккумуляторов в ближайшие годы.
В июне прошлого года Министерство тяжелой промышленности Индии издало циркуляр для «Национального плана усовершенствованных химических батарей (ACC) для хранения энергии» в рамках схемы стимулирования производства (PLI) для создания усовершенствованных химических батарей (ACC) для электромобилей ( электромобили). производственное оборудование. Департамент выделил в общей сложности 181 миллиард рупий (около 2,47 миллиарда долларов США) в качестве общей поощрительной выплаты по программе на пять лет.
10 компаний, включая Reliance New Energy Solar, Hyundai Global Motors, Ola Electric Mobility, Lucas-TVS, Mahindra& Mahindra, Amara Raja Battery, Exide Industries, Rajesh Exports, Larsen& Предложения Toubro и Power of India поданы.
В отчете говорится, что правительства штатов Индии будут играть важную роль в успехе схемы поощрения, связанного с производством (PLI). Постановка им задачи государственного масштаба в рамках программы обеспечивает более значительный стимул для строительства заводов по производству аккумуляторов.
Ожидается, что к 2030 году мировой рынок хранения энергии превысит 150 миллиардов долларов в год, поэтому стимулы Индии к расширению рынка хранения энергии очевидны. Согласно отчету, Индия имеет хорошие возможности для захвата значительной доли растущего мирового рынка аккумуляторных накопителей энергии, на который к 2030 году может приходиться 13% мирового спроса на аккумуляторы.
Стоимость аккумуляторов в электромобилях
Согласно исследованию RMI и анализу Bloomberg New Energy Finance, ожидается, что к 2030 году мировой спрос на литий-ионные батареи достигнет 2,8 ТВт в год. Большая часть этого объема будет удовлетворять спрос на электромобили.
Аккумуляторы составляют от 25% до 50% стоимости электромобилей, а аккумуляторы являются наиболее важным компонентом электромобилей. Поскольку затраты падают, а удельная плотность энергии продолжает расти, электромобили будут продолжать улучшать свои характеристики и конкурентоспособность по цене и вскоре станут более привлекательным вариантом для клиентов.
Развитие индустрии стационарных накопителей энергии
Стационарные аккумуляторные системы хранения могут предоставлять до 17 различных услуг заинтересованным сторонам на всех уровнях энергосистемы, включая коммунальные предприятия, операторов сетей и конечных пользователей. Ожидается, что к 2030 году мировой рынок аккумуляторных накопителей энергии достигнет 30 миллиардов долларов (приблизительно 2,23 триллиона рупий).
В отчете отмечается, что за последние пять лет большая часть мировых продаж аккумуляторов переместилась с бытовой электроники на электромобили, а 54% мировых продаж усовершенствованных аккумуляторов с 2015 по 2019 год удовлетворяли потребности рынка электромобилей.
Несколько национальных инициатив и инициатив на уровне штатов, таких как «Быстрое использование и производство в Индии» (FAME-II) и политика в отношении электромобилей на уровне штата, создадут экосистему для ускорения внедрения электромобилей в надежде ускорить рост рынка. отмечается в отчете. Успех пересмотренной программы FAMEII привел к увеличению проникновения электромобилей, при этом годовой спрос Индии на аккумуляторы для электромобилей, по прогнозам, к 2030 году превысит 135 ГВтч в год.
Согласно Ускоренному сценарию, к 2030 году проникновение сегмента электромобилей в продажи новых автомобилей достигнет 30% для легковых автомобилей, 70% для коммерческих автомобилей, 40% для автобусов и 80% для двух- и трехколесных транспортных средств. В «консервативном сценарии» ожидается, что средневзвешенное проникновение электромобилей в новые продажи во всех сегментах транспортных средств составит 35% в 2030 году.
Разработка стационарных систем накопления энергии
В то время как общая емкость аккумуляторных батарей, введенных в эксплуатацию или строящихся на сегодняшний день, составляет всего около 85 МВт-ч, в Индии уже есть проекты на 4,6 ГВт-ч, что указывает на сильный импульс в этом секторе.
В отчете прогнозируется, что совокупная мощность стационарных систем накопления энергии для поддержки сети может достичь 26 ГВт/104 ГВтч по «консервативному сценарию» и увеличиться почти до 65 ГВт/260 ГВтч к 2030 году по «ускоренному сценарию».
Перспективы индийского рынка аккумуляторов
В отчете говорится, что к 2030 году объем рынка стационарных систем хранения энергии и аккумуляторов для электромобилей в Индии может превысить 15 миллиардов долларов (около 1,12 триллиона рупий), из которых почти 12 миллиардов (около 893,63 миллиарда рупий) приходится на аккумуляторы, 3 миллиарда долларов США ( примерно 22 341 крор рупий) приходится на сборку и интеграцию батареи. В более консервативном сценарии его годовой объем рынка достигнет 6 миллиардов долларов (примерно 44 682 крор рупий).
Кроме того, в отчете говорится, что в соответствии с «ускоренным сценарием» Индия может удовлетворить внутренний спрос на батареи в 2022 году за счет двух гигафабрик, годовая мощность которых составляет 10 ГВтч.
В соответствии с ускоренным сценарием Индии необходимо будет управлять пятью гигафабриками в 2025 году и 26 гигафабриками к 2030 году. В «консервативном сценарии» Индии необходимо будет управлять тремя гигафабриками к 2025 году и 10 гигафабриками к 2030 году.
В отчете подчеркивается необходимость развития местного производства с использованием преимуществ Индии в плане себестоимости и масштаба, а также предоставления экспортных возможностей для быстрорастущего технологического сектора. Но такие планы должны быть дополнены долгосрочной политикой для дальнейшего стимулирования спроса на аккумуляторы для мобильных и стационарных приложений.
В августе прошлого года Национальный исследовательский институт Индии (NITI Aayog) совместно с корпорацией RMI выпустил отчет, в котором рассматриваются реформы и усилия в области распределения электроэнергии в Индии. В отчете анализируются извлеченные уроки и лучшие практики из индийского и мирового опыта, чтобы информировать правительства штатов, которые рассматривают возможность дальнейших реформ, чтобы вывести свою отрасль распределения электроэнергии на путь повышения эффективности и прибыльности.
Ранее в обзорном отчете также упоминалось, что переход Индии на электромобили потребует совокупных инвестиций в размере 266 миллиардов долларов (примерно 19,7 триллиона рупий) в электромобили, зарядную инфраструктуру и аккумуляторы в течение следующего десятилетия.
Патенты: все патенты нашей продукции.
Опыт: богатый опыт в обслуживании OEM и ODM