Том Дженсен, генеральный директор норвежского стартапа по производству литий-ионных аккумуляторов FREYR Battery, заявил в интервью отраслевым СМИ, что к 2030 году гигафабрика компании сможет использовать половину своей целевой мощности в 100 ГВтч для систем хранения энергии, а также представит бизнес по системной интеграции.
Компания FREYR, основанная в 2018 году, основана на трех основных принципах: скорость, масштаб и устойчивость. У компании есть огромный план по строительству гигафабрики. Четыре гигафабрики, которые планируется построить в МВД Рана, Норвегия, общей годовой мощностью 36 ГВтч, будут работать с 2023 по 2025 год. Но, в отличие от других игроков в аккумуляторной отрасли, аккумуляторные продукты FREYR в основном поставляются для отрасли хранения энергии.
Дженсен сказал: «Наша цель — иметь 83 ГВтч годовой мощности к 2028 году и более 100 ГВтч к 2030 году, и, исходя из того, где мы находимся сейчас, мы считаем, что к 2030 году половина производимых батарей может быть поставлена на рынок хранения энергии».
Он пояснил, что технология, которую FREYR получила по лицензии от американского производителя аккумуляторов 24M для производства аккумуляторов, очень подходит для приложений по хранению энергии, поэтому она в основном нацелена на все сегменты рынка аккумуляторных систем накопления энергии, которые теоретически могут использовать более половины емкости аккумуляторов. . в отрасли аккумуляторных накопителей энергии.
Дженсен сказал: «Мы считаем, что рынок аккумуляторных накопителей растет намного быстрее и будет намного больше, чем думает большинство людей. Так что, если мы захотим, мы можем выставить всю емкость на рынок хранения. .
Но нас также очень интересуют рынки мобильных устройств и электромобилей, поэтому окончательный процент наших мощностей будет зависеть от того, как будет развиваться рынок. Но аккумуляторная технология, которой мы располагаем, и наше положение в области хранения энергии аккумуляторов делают нас ведущим поставщиком решений для хранения энергии аккумуляторов, и мы, очевидно, выиграем большую долю рынка. "
Важность рынка хранения энергии как основного рынка компании очевидна из того факта, что FREYR объявила о заключении двух крупных соглашений о закупках в этой области. Honeywell купит батареи на 19 ГВтч у FREYR в период с 2023 по 2030 год, а другой неназванный партнер купит батареи на 31 ГВтч в течение того же периода, что позволит FREYR внести свой вклад в свой бизнес по системной интеграции.
Дженсен сказал: «Мы считаем, что после заключения этих двух предварительных соглашений о поставках, вероятно, будет задействована большая часть мощностей нашей первой гигафабрики, которая будет введена в эксплуатацию в 2023 году, в течение первых четырех-пяти лет.
Мы надеемся создать совместное предприятие с неназванным партнером для разработки контейнерных решений для хранения энергии, которые включают в себя другие продукты, такие как системы управления батареями (BMS). Это фактически будет метод системной интеграции для работы с этим партнером. "
Дженсен также затронул три большие темы для обсуждения в области хранения энергии аккумуляторов и в более широкой экосистеме аккумуляторов: литий-железо-фосфат (LFP) и никель-марганец-кобальт тройной литий (NMC) Дебаты за и против, вопросы цепочки поставок материалов для литиевых аккумуляторов и устойчивость аккумуляторов. , это основные принципы, которым следует FREYR.
Литий-железо-фосфатная батарея (LFP) и никель-марганцево-кобальтовая тройная литиевая батарея (NMC)
Литий-железо-фосфатные (LFP) батареи будут становиться все более популярными в отрасли аккумуляторных накопителей энергии.
«Наша технологическая платформа гибкая, — сказал Дженсен. «Наша первая гигафабрика будет производить литий-железо-фосфатные (LFP) батареи, к которым мы наблюдаем растущий интерес со стороны многих автомобильных заинтересованных сторон, чтобы удовлетворить спрос клиентов. больше интересует.
Большой интерес у клиентов вызывает также наше производство никель-марганцево-кобальтовых тройных литиевых батарей (НМК). Но там, где мы используем кобальт, он будет поставляться ответственно и устойчиво благодаря нашему партнерству с Glencore. "
Он отметил, что по сравнению с литий-железо-фосфатными (LFP) батареями литий-железо-фосфатные (LFP) батареи с более низкой плотностью энергии не так важны в среде хранения энергии, как количество зарядок и разрядок, а также из-за возможности выбора производить батареи с более высокими характеристиками, технология 24M также имеет преимущества.
Еще одной темой обсуждения стал вопрос о глобальной цепочке поставок, которая, согласно другим источникам, привела к тому, что цена на литий-железо-фосфатные батареи временно сравнялась или даже снизилась с ценой на никель-марганцево-кобальтовые тройные литиевые батареи (NMC) для первый раз.
«То, что мы видим прямо сейчас, — это временное узкое место, и, конечно, это сложно с точки зрения краткосрочного ценообразования, но мы ведем переговоры с нашими клиентами и разрабатываем деловые соглашения, чтобы справиться с существенным повышением цен», — сказал Дженсен. .
Я думаю, что все производители аккумуляторов сталкиваются с одной и той же проблемой. Таким образом, относительно говоря, цена аккумуляторных продуктов станет дороже, но относительное преимущество этой технологии в стоимости останется прежним.
Он сказал, что требования к капиталу FREYR, возможно, увеличились по сравнению с прошлым годом, но любое необходимое дополнительное финансирование будет получено от правительств и рынков капитала в связи с ролью хранения энергии в переходе к энергетике. С момента слияния SPAC в июле прошлого года рыночная стоимость компании превышает 1 миллиард долларов.
Устойчивость, как упоминалось ранее, является одним из трех принципов, которые Дженсен называет FREYR, наряду со скоростью и масштабом.
Он сказал: «Мы уверены, что будем производить самые чистые или самые экологичные батареи в мире. По сравнению с традиционными литий-ионными аккумуляторами наша первоначальная цель — сократить выбросы углерода аккумуляторными продуктами на 80% в течение жизненного цикла аккумуляторных продуктов к 2025 году. Со временем мы стремимся достичь нулевого уровня выбросов».
Норвегия — одна из немногих стран, достигших своей цели по использованию 100 % возобновляемой энергии благодаря обилию гидроэлектростанций. Дженсен сказал, что производство аккумуляторов FREYR почти полностью будет производиться за счет возобновляемых гидроэлектростанций, а также частично за счет ветра.
Дженсен сказал: «Кроме того, мы планируем выборочно сотрудничать и инвестировать в первоклассных производителей, что означает инвестирование в материалы для производства аккумуляторов. Большая часть углеродного следа батарей связана с тем, как производится сырье, поэтому, если мы реализуем удаление самой батареи. углерод, нам нужно производить эти материалы с использованием возобновляемой электроэнергии».