ข่าว
VR

การวิจัยแสดงให้เห็นว่าตลาดแบตเตอรี่ของอินเดียจะเกิน 15 พันล้านดอลลาร์ในปี 2030

สถาบันวิจัยแห่งชาติของอินเดีย (NITI Aayog) และสถาบัน Rocky Mountain Institute (RMI) ของสหรัฐอเมริกา เพิ่งเผยแพร่รายงานการวิจัยร่วมซึ่งประเมินความต้องการผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ในอนาคตในอินเดียภายใต้ "สถานการณ์เร่งรัด" และ "สถานการณ์อนุรักษ์นิยม" เพื่อช่วย ตอบสนองจำนวนที่เพิ่มขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้า ความต้องการการจัดเก็บพลังงานกริดที่สำคัญ และมีส่วนสนับสนุนความมั่นคงด้านพลังงานของอินเดีย

อิทธิพลของอินเดียในการผลิตเทคโนโลยีแบตเตอรี่ขั้นสูงนั้นไม่มีนัยสำคัญในขณะนี้ อย่างไรก็ตาม ประเทศนี้มีศักยภาพมหาศาลสำหรับการผลิตแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ตามรายงาน ตลาดแบตเตอรี่ของอินเดียอาจเกิน 15 พันล้านดอลลาร์ (ประมาณ 1.12 ล้านล้านรูปี) ภายในปี 2573 และภายในปี 2573 ความต้องการแบตเตอรี่ของอินเดียคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 260GWh ใน "สถานการณ์ที่เร่งขึ้น"

2022/04/02

PLI วางแผนที่จะเพิ่มการผลิตแบตเตอรี่

โครงการ Production Linked Incentive (PLI) ที่ประกาศโดยรัฐบาลอินเดียเป็นหนึ่งในความคิดริเริ่มที่จะให้สิ่งจูงใจที่จำเป็นมากในการเพิ่มกำลังการผลิตแบตเตอรี่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

ในเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว กระทรวงอุตสาหกรรมหนักของอินเดียได้ออกหนังสือเวียนสำหรับ "แผนระดับชาติสำหรับการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่เคมีขั้นสูง (ACC)" ภายใต้แผนงาน Production Linked Incentive (PLI) เพื่อสร้างแบตเตอรี่ Advanced Chemical Battery (ACC) สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ( รถยนต์ไฟฟ้า) โรงงานผลิต แผนกได้จัดสรรเงินจำนวน 181 พันล้านรูปี (ประมาณ 2.47 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เป็นค่าตอบแทนจูงใจทั้งหมดของโครงการเป็นเวลาห้าปี

10 บริษัท รวมถึง Reliance New Energy Solar, Hyundai Global Motors, Ola Electric Mobility, Lucas-TVS, Mahindra& Mahindra, Amara Raja Battery, Exide Industries, Rajesh Exports, Larsen& Toubro และ Power of India เสนอราคาเสนอแล้ว

รายงานระบุว่ารัฐบาลของรัฐอินเดียจะมีบทบาทสำคัญในความสำเร็จของโครงการ Production Linked Incentive (PLI) การนำพวกเขาผ่านความท้าทายระดับรัฐโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสร้างแรงจูงใจที่สำคัญยิ่งขึ้นสำหรับการสร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่

ด้วยตลาดการจัดเก็บพลังงานทั่วโลกที่คาดว่าจะเกิน 150 พันล้านดอลลาร์ต่อปีภายในปี 2573 แรงจูงใจของอินเดียในการขยายตลาดการจัดเก็บพลังงานนั้นชัดเจน ตามรายงาน อินเดียอยู่ในตำแหน่งที่ดีที่จะได้ส่วนแบ่งที่สำคัญของตลาดการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ทั่วโลกที่กำลังเติบโต ซึ่งอาจคิดเป็น 13% ของความต้องการแบตเตอรี่ทั่วโลกภายในปี 2573

มูลค่าแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้า

จากการวิจัยโดย RMI และการวิเคราะห์โดย Bloomberg New Energy Finance ความต้องการแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึง 2.8TW ต่อปีภายในปี 2573 โดยส่วนใหญ่จะตอบสนองความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า

แบตเตอรี่มีสัดส่วนเกือบ 25% ถึง 50% ของต้นทุนรถยนต์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อต้นทุนลดลงและความหนาแน่นของพลังงานจำเพาะยังคงเพิ่มขึ้น EVs จะยังคงปรับปรุงประสิทธิภาพและความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุนต่อไป และในไม่ช้าจะกลายเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับลูกค้า

การพัฒนาอุตสาหกรรมการจัดเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่

ระบบจัดเก็บแบตเตอรี่แบบอยู่กับที่สามารถให้บริการที่แตกต่างกันถึง 17 แบบแก่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในทุกระดับของระบบไฟฟ้า รวมถึงระบบสาธารณูปโภค เจ้าหน้าที่กริด และผู้ใช้ปลายทาง ตลาดการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ทั่วโลกคาดว่าจะสูงถึง 30 พันล้านดอลลาร์ (ประมาณ 2.23 ล้านล้านรูปี) ภายในปี 2573

รายงานระบุว่าในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ยอดขายแบตเตอรี่ทั่วโลกส่วนใหญ่เปลี่ยนจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคมาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า และ 54% ของยอดขายแบตเตอรี่ขั้นสูงทั่วโลกจากปี 2015 เป็น 2019 ตอบสนองความต้องการของตลาดรถยนต์ไฟฟ้า

ความคิดริเริ่มระดับชาติและระดับรัฐหลายประการ เช่น การใช้ประโยชน์อย่างรวดเร็วและการผลิตในอินเดีย (FAME-II) และนโยบายรถยนต์ไฟฟ้าระดับรัฐ จะสร้างระบบนิเวศเพื่อเร่งการติดตั้งยานพาหนะไฟฟ้า โดยหวังว่าจะกระตุ้นการเติบโตของตลาด รายงานตั้งข้อสังเกต ความสำเร็จของโปรแกรม FAMEII ที่แก้ไขได้นำไปสู่การรุกของ EV ที่เพิ่มขึ้น โดยความต้องการแบตเตอรี่ EV รายปีของอินเดียคาดว่าจะเกิน 135GWh/ปี ภายในปี 2030

ตามสถานการณ์จำลองแบบเร่งรัด ภายในปี 2573 ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในการขายรถยนต์ใหม่จะสูงถึง 30% สำหรับรถยนต์ส่วนตัว 70% สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ 40% สำหรับรถโดยสาร และ 80% สำหรับรถสองและสามล้อ ใน "สถานการณ์อนุรักษ์นิยม" อัตราการเจาะเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักของ EV ในการขายใหม่ในทุกกลุ่มยานยนต์คาดว่าจะอยู่ที่ 35% ในปี 2573


การพัฒนาระบบกักเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่

แม้ว่าความจุรวมของโครงการจัดเก็บแบตเตอรี่ที่ได้รับมอบหมายหรืออยู่ระหว่างการก่อสร้างจนถึงปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 85 เมกะวัตต์ชั่วโมงเท่านั้น แต่อินเดียก็มีท่อส่งโครงการ 4.6 กิกะวัตต์ชั่วโมงแล้ว ซึ่งบ่งชี้ถึงโมเมนตัมที่แข็งแกร่งในภาคส่วนนี้

รายงานคาดการณ์ว่าความจุสะสมของระบบกักเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่สำหรับรองรับกริดอาจสูงถึง 26GW/104GWh ภายใต้ "สถานการณ์จำลองแบบอนุรักษ์นิยม" และขยายเป็นเกือบ 65GW/260GWh ภายในปี 2030 ภายใต้ "สถานการณ์แบบเร่งรัด"

แนวโน้มตลาดแบตเตอรี่ของอินเดีย

รายงานระบุว่าภายในปี 2030 ระบบกักเก็บพลังงานแบบอยู่กับที่ของอินเดียและตลาดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าอาจเกิน 15 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1.12 ล้านล้านรูปี) ซึ่งเกือบ 12 พันล้าน (ประมาณ 893.63 พันล้านรูปี) มาจากแบตเตอรี่ 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ( ประมาณ 22,341 สิบล้านรูปี) มาจากการประกอบและการรวมแบตเตอรี่ ในสถานการณ์ที่ระมัดระวังมากขึ้น ขนาดตลาดต่อปีจะสูงถึง 6 พันล้านดอลลาร์ (ประมาณ 44,682 สิบล้านรูปี)

นอกจากนี้ รายงานระบุว่าภายใต้ "สถานการณ์เร่งด่วน" อินเดียสามารถตอบสนองความต้องการแบตเตอรี่ในประเทศในปี 2565 ผ่านโรงงานขนาดยักษ์ 2 แห่งที่มีกำลังการผลิต 10GWh ต่อปี

ภายใต้สถานการณ์เร่งรัด อินเดียจะต้องดำเนินการโรงงาน 5 กิกะไบต์ในปี พ.ศ. 2568 และ 26 กิกะโรงงานภายในปี พ.ศ. 2573 ใน "สถานการณ์อนุรักษ์นิยม" อินเดียจะต้องดำเนินการโรงงานขนาดยักษ์สามแห่งภายในปี พ.ศ. 2568 และอีก 10 แห่งภายในปี พ.ศ. 2573

รายงานเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการพัฒนาการผลิตในท้องถิ่น โดยใช้ประโยชน์จากปัจจัยด้านต้นทุนและความได้เปรียบของขนาดอินเดีย พร้อมทั้งให้โอกาสในการส่งออกสำหรับภาคเทคโนโลยีที่เติบโตอย่างรวดเร็ว แต่แผนดังกล่าวต้องได้รับการเสริมด้วยนโยบายระยะยาวเพื่อกระตุ้นความต้องการแบตเตอรี่ในแอปพลิเคชันมือถือและแบบอยู่กับที่

เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา สถาบันวิจัยแห่งชาติของอินเดีย (NITI Aayog) ร่วมกับ RMI Corporation ได้ออกรายงานทบทวนการปฏิรูปและความพยายามในอุตสาหกรรมจำหน่ายไฟฟ้าในอินเดีย รายงานจะวิเคราะห์บทเรียนที่ได้เรียนรู้และแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดจากประสบการณ์ของอินเดียและทั่วโลกเพื่อแจ้งให้รัฐบาลของรัฐที่กำลังพิจารณาการปฏิรูปเพิ่มเติมเพื่อให้อุตสาหกรรมจำหน่ายไฟฟ้าของตนอยู่ในเส้นทางเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและผลกำไร

ก่อนหน้านี้ รายงานการสำรวจยังระบุด้วยว่าการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าของอินเดียจะต้องลงทุนสะสม 266 พันล้านดอลลาร์ (ประมาณ 19.7 ล้านล้านรูปี) ในรถยนต์ไฟฟ้า โครงสร้างพื้นฐานสำหรับชาร์จ และแบตเตอรี่ในทศวรรษหน้า

ข้อมูลพื้นฐาน
  • ก่อตั้งปี
    --
  • ประเภทธุรกิจ
    --
  • ประเทศ / ภูมิภาค
    --
  • อุตสาหกรรมหลัก
    --
  • ผลิตภัณฑ์หลัก
    --
  • บุคคลที่ถูกกฎหมายขององค์กร
    --
  • พนักงานทั้งหมด
    --
  • มูลค่าการส่งออกประจำปี
    --
  • ตลาดส่งออก
    --
  • ลูกค้าที่ให้ความร่วมมือ
    --

ส่งคำถามของคุณ

เลือกภาษาอื่น
English English Türkçe Türkçe ภาษาไทย ภาษาไทย Bahasa Melayu Bahasa Melayu Lëtzebuergesch Lëtzebuergesch русский русский Português Português 한국어 한국어 italiano italiano français français Español Español Deutsch Deutsch العربية العربية
ภาษาปัจจุบัน:ภาษาไทย